汽輪機主軸檢修盤轉裝置 本頁摘要：汽輪機主軸盤轉裝置，是針對汽輪機組檢修中，主軸必須進行盤轉的要求而設計、制造的動力裝置。汽輪機組在檢修過程中，要對主軸進行分解檢修，而后進行重新組合。組合時，主軸各段必須都保證同心。組合前，對主軸各段同心度進行盤轉檢測，并進行必要的技術性處理，消除誤差，從而使主軸各段同心度達到規定精度要求。主軸各段同心度的盤轉檢測是通過盤轉裝置完成的，汽輪機主軸盤轉裝置通過主軸上與啟動盤車嚙合的齒輪（簡稱主軸齒輪）利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固定，在開動減速器后，即可將汽輪機主軸在拆檢狀態下進行緩慢的均勻旋轉（每分種約一轉）。
一、PZ型旁置式汽輪機主軸檢修盤轉裝置:
PZ型旁置式汽輪機主軸檢修盤轉裝置，其機體安裝于主軸一側，設置有大速比擺線針輪減速器，用小齒輪與主軸齒輪嚙合，從而實現主軸低速連續轉動。該裝置體積小，重量輕、安裝使用方便，調整靈活、通用性強，是汽輪機組一種理想的檢修工具。 二、PZ型旁置式汽輪機主軸檢修盤轉裝置基本參數:
盤車適用機組
\
盤車參數 | 10萬千瓦 | 12.5萬千瓦 | 20萬千瓦 | 30萬千瓦 | 其它機組 |
| 汽輪機盤轉速度
| ≈１轉/分 |
| 盤車安裝形式 | 旁置 | 旁置加
輔助支撐 | 旁置 | 旁置 | 視
具
體
情
況 |
| 盤轉方式 | 正、反轉，點動、連續 |
減
速
機 |
型號 | XLD-63 | 3322 |
| 輸出速比 | 289 |
| 輸出扭矩(N.M) | 2200 | 4600 |
電
機 | 功率(千瓦) | 1.5 | 2.2 |
| 轉速（轉/分鐘） | 1450 |
連
接 |
節徑（m） |
180 |
180 |
110 |
1W |
215.9(S.5-) |
| 模數（咖） |
6 |
10 |
6 |
6 |
12.7(D-2) |
| 電源 | 380V 50HZ | 三、東勱旁置式汽輪機檢修盤轉裝置特點:
1、其它幾種主軸盤轉裝置：
汽輪機檢修中的主軸盤轉最早是采用天車加鋼絲繩進行的，這種方法測量誤差大，耗時耗工，且存在不安全因素。這種方法大多數電廠均已不再采用，而由專用的獨立機械設備所代替。
目前國內使用最廣泛的是螺桿跨式通用檢修盤車，這種盤轉裝置的特點是：
（1）中心距可調，通用性強；
（2）橫梁可拆卸，在一定程度上有方便性；
（3）可連續性運行，檢測精度高。
缺點是：
（1）每次汽輪機主軸吊出吊入時，橫梁及驅動部分復位煩瑣；
（2）螺桿必須用人工調整、裝、拆、螺桿較重，在有油污和不平整的場地搬動，極易發生工傷事故；
（3）橫梁對測量工作有一定的妨礙；
（4）活關節多、緊固差、并輕微振動；
（5）電機和減速機功率大、體積大、既笨重且又易損壞主機。
除了這種盤轉裝置外，以前曾出現過的盤轉裝置，如：齒條式、油壓間歇式、橋式、由于缺點較多，均未能在電廠檢修中得到推廣應用。
2、PZ型旁置式汽輪機主軸盤轉裝置：
該裝置是在總結了以往及現用多種汽輪機檢修工具及盤轉裝置的優缺點，對主軸盤轉的動力消耗重新進行了核算，充分發揮現場有利條件最新設計制造的主軸盤轉設備，其特點如下：
（1）采用旁置式安裝。汽輪機檢修起吊大軸時不需要拆卸該裝置的任何部件（適當地調整絲桿，即可實現機體的前后移動）；
（2）無橫梁、檢修主軸時，觀察檢示方便、準確；
（3）剛度大，受力情況好，運轉平穩性強；
（4）體積小、整體性好，存放和保管方便；
（5）通用性強。
圖1 安裝及盤轉工作簡圖
四、PZ型旁置式汽輪機主軸盤轉裝置訂貨須知:
請您將汽輪機盤車地腳分布及齒輪與地腳間關系圖中的未注尺寸標注完整后（見圖2），寄送我公司，以便于汽輪機盤車準確、順利地安裝與使用。
圖2 汽輪機盤車地腳分布及齒輪與地腳間的關系圖
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